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高铁的刹车系统是什么样的,靠什么刹车的

和汽车一样的!只是有很多刹车皮分布在每节车厢

高铁动车组采用复合制动。也就是采用至少两种方式进行制动。国内的高铁都是采用的动力分散式电动车组,因此在正常的制动过程中,优先采用再生制动,也就是将电动机反转,变为发电机,从而将动车组的动能转变为电能,会送给接触网,供相邻区间其...

优先使用再生制动,就是将电机变为发电机,将列车运行的势能转化为电能,并送回接触网,供其他的列车使用。 在高速情况下,也可以使用涡流制动,在使用时,将电磁铁下降到距离钢轨只有几毫米的距离,然后通电,励磁电流与感应涡流产生制动力矩,...

制动盘和制动夹钳根据车型不同而不同,CRH2 动轴两轮盘,拖轴两轮盘两轴盘;CRH5 动轴上两个轴盘,拖轴上三个轴盘,每个轴盘一个制动夹钳(两个闸片)。 制动时,先是动车优先实施再生制动,当制动力不足时,相邻拖车再实施空气制动,如果还不足,...

制动时,先是动车优先实施再生制动,即制动前先停止供电,由于惯性,动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割产生感应电流,将动能转化为电能,自动输入电网。当制动力不足时,相邻拖车再实施空气制动,如果还不足,动车再实施空...

看当时的时速 制动初速度为200km/h时,紧急制动距离为2000m 制动初速度为250km/h时,紧急制动距离为3200m 制动初速度为300km/h时,紧急制动距离为3800m 制动初速度为350km/h时,紧急制动距离为6500m 以上皆不分重空载。(来自知乎 鹿昭) https://...

那都是纯进口的,中国制造的经不住高铁刹车的重负,所以具体什么材料,外国制造商是保密的,让中国人知道了,就有山寨了,真心在帮你期待采纳,

可能是紧急停车!没事的,前方闭塞分区可能有车占用或者是发生了什么事。

技巧三、雨天刹车,雨天由于路面的一些特殊的状况,一般不主张使用紧急刹车。因为虽然大部分的汽车都配置有ABS系统,很大的程度上减少了车辆抱死的现象。但是由于雨天路面比较滑,紧急刹车很可能会导致车辆重心失衡,发生侧翻等现象。因此,在这...

简单点说 制动分为两种,一种动力制动,靠电力给电机加载反力矩,达到制动目的。另一种是空气制动(刹车)靠压缩空气推动闸瓦( 就理解成刹车片)压紧轮对或者制动盘,达到制动目的。

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